有一颗天天想浪的心，却无奈有一个想走也走不了的身。在每个周末可以浪的时间之外，也为自己找一个乐子，来充实平凡的生活，那就是骑行了。任何的户外活动，都会有风险，对骑行来讲，一支实用的灯，是夜骑安全的首要保障。有幸得到装备酷的菲尼克斯BC25R骑行灯，为我的骑行之路照亮前方。

菲尼克斯简介：

菲尼克斯（中国）投资有限公司自1993年扎根南京，经过21年快速成长，现发展成在华拥有5家独资公司和1家合资公司，总注册资金超过1亿美元，员工1600余名，年销售额近20亿元，连续13年人均上交税收超过10万元，成为德国菲尼克斯电气集团海外最大的生产与研发基地，也是集团在亚太地区的竞争力中心（全球三大竞争力中心之一），曾先后荣获中国电气工业100强/创新力10强、南京市及中国工控行业最佳雇主、全国模范劳动关系和谐企业、全国企业文化示范基地、中国社会责任优秀企业等称号，2013年获批为跨国公司国家级地区总部

Fenix菲尼克斯BC25R ，是一款USB充电城市夜骑车前灯轻巧便携公路自行车灯，从此名称看来，顾名思义此灯的定位是在城市，而其设计也恰恰是针对了城市使用，性能上的确有着突出表现，下面我们先来看一看该款灯的真面目。

开箱篇

收到菲尼克斯BC25R，其外包装是一个16.5*10*3.5cm的塑质盒子，正面，可以看到车灯的轮廓。

在盒子表面均为英文标识，如果有一定的英文基础，基本上可以了解了菲尼克斯BC25R的大概情况，如果不懂，那就忽略，拆盒看说明书。

拆开包装盒，在盒内是车灯与底座，而在内盒背面，是配件、保修卡和说明书。

功能篇

菲尼克斯BC25R车灯分为两个部分，车灯和支架。车灯全身为航空铝，黑体白头，质感强烈，但体重却只有115克。车灯身长113mm，高和宽几乎相同，32*31mm，形如一个长方体。

在车灯的上面，后端设有散热槽，槽较浅，不易积灰。在槽前方有FENIX标识。在中间位置，设有开关，这也是灯的唯一一个开关。在开关的下方，对应有四个小点为指示灯。在灯前端标有防烫标识。

菲尼克斯BC25R车灯一键操控，开关、切换均通过开关键来完成。长按开关键一秒，即可打开或关闭车灯，点击进行四档循环切换,双击为闪烁模式。

车灯共有四个档，极亮档（600流明）、高亮档（350流明）、中亮档（150流明）、低亮档（50流明），车灯有记忆功能，每次开启时的档位为上次关机时的档位。

开关下面的四个指示灯，在开启时呈现蓝色，显示电量的多少，在关机时点击开关也可以查看电量。在电量不足时，指示灯快闪提示及时充电。

灯珠使用Gree XP-G中白光，最高亮度可以达到600流明。菲尼克斯BC25R车灯的灯体呈方形，而灯的橘皮反光杯也呈现出方形，这与平常接触的车灯也好，手电也罢，有着最大的不同。这就是菲尼克斯BC25R设计的独特之处，截止线光斑设计，向上光束通过光学设计导向路面，防止直射眼睛造成伤害。

车灯灯头为银白色塑料，在两侧有卡与灯身相连，用胶固定，因小编也不是专业人士，就不进一步拆解了。为车灯提供能量的，是2600mAH的锂离子电池，通过底部的Micro USB充电口进行通电，约2.5个小时便可充满。

Micro USB充电口，与手机同步，省去了配置充电器、充电线的苦恼。在左侧，标有产品名称、最高亮度、产品认证及禁止处理方式。车灯底部为卡槽，与车夹连接。在卡槽的两端有防脱设置，与车夹相呼应。

车夹一端为快拆设计，轻轻一压便可轻松装、拆车灯

车夹与普通车夹也不尽相同，如下图，图1为菲尼克斯BC25R，图2为菲尼克斯。相比之下，菲尼克斯BC25R车夹来的更为快捷。

车夹使用最大直径为24mm，最小直径为20mm，在这个范围内的车把都可以使用。为了可以更好的固定，，车夹使用了两块橡胶，具有固定、减震的效果。

车夹开口螺丝，更方便了装拆，只需一推的拧便可完成。但美中不足的是，螺丝没有防脱设计，在骑行中，有可能会有脱落的现象。

性能测试

1防眩目截止光线设计

对笔者来说，这是此车灯的最大的突破设计。在行驶过程中，不仅要看清前面的路，更要让对面的车看清你人。就在收到灯前的几天，一个在一起共事的同事， 在夜间行车，因为光线的问题，而被夺去生命。所以，在夜间骑行，灯光是安全的第一位。

光束形状：车灯灯光呈现U形，最亮点在灯光的中上部，既保障眼前又保障远方。在灯光的上端，可以看到是一条平行线，灯光集中在平行线下，这便是“截止光线”，适当调整灯的位置，可以控制此平行线的高低，也就是可以将灯光控制是否照射到人的眼睛。对比BTR20，有着明显不同之处。

照路：车距人约10米，将车灯调整，灯光上限为平等光，射在人的胸部，而不是眼睛。在不同档位，光束不变，只是亮度改变。

在行驶中，对路面的照射，因灯光呈U形，在车前两边的照射范围要宽，保证两边的路况安全，中部亮并集中照射在路面，确保前方路况。而光线不上扬，所以对面来车也不会感觉刺眼。

2快捷

支架的快装设计，大大的提高了实用性。虽然现在的治安要比原来好的多，但如果仅仅是一个车灯的丢失，我想警察叔叔不会浪费精力来给你找回的。支架与车灯分离，在使用时将车灯安上，不用时拆下，仅需两秒钟。同样对比同品牌的BTR20车灯，拆、装速度要提升10以上。同时还可以作为手电筒使用。

3亮度调控

Fenix菲尼克斯BC25R一健控制，极大的方便了操作，开、关、调档，一键搞定，因防眩目截止光线的设计，以在会车时也不需要会灯，所以在会车时也不需要灯光调档，也避免了在会车时变档而影响骑行安全。<v:shape><v:imagedata></v:imagedata></v:shape>

4续航、散热

Fenix菲尼克斯BC25R在极亮档时理论续航时间为2个小时，在实际骑行中，历时1个小时10分左右，指示灯还有剩两个。在极亮档时，会发出大量的热量，虽然在行进中有风速散热，但灯体还是比较烫。

从多日的使用来看，Fenix菲尼克斯BC25R有着出色的表现，最为贴心的设计便是防眩目截止光线设计及快捷拆卸功能，如果在螺丝处增加一下防脱处理，更为完善。此文中与BTR20对比，并无贬低BTR20之意，只是为了突出BC25R的特点，其实BTR20的双光斑、一键暴闪设计也是相当的实用，两只车灯各有千秋。以上仅是笔者的拙见愚见，不足之处请多多指教。